正在近几年的汽车科技显现运动上，自帮品牌的新科技、新身手显现可谓五光十色。看多了自帮品牌，高端德系品牌的科技革新日显现，则露出出另一种硬核科技的美感。

　　今天，2024梅赛德斯-疾驰科技革新日（以下简称“疾驰科技日”）正式举办，其显现的硬核科技也让正在场媒体惊诧不已。合于安然，梅赛德斯-疾驰摆放了两台对撞过的纯电SUV供多人游历；合于电起程手，则是把一辆疾驰纯电大G的底盘放正在了45度斜坡上无死角显现；合于智能科技，则是用最浅易易懂的专家科普+寻常课件举办演示。用当卑鄙行的收集词汇来状貌，便是“全是满满的干货”。

　　安然，得撞出来纯电车的安然创新，仍然是当下最热点和被合切的话题。这一次，史上首个由汽车厂商展开的电动汽车对撞，测试车辆首秀也来到现场。据事务职员先容，现场的两台显现车辆是体型悬殊的EQS纯电SUV和EQA纯电SUV，以56公里/时的速率（112公里/时相对速率），举办50%正面碰撞。碰撞后，两车搭客舱、车内大屏、高压电池完整无损，高压体例主动闭塞，车门可开启，危害警示灯亮起，汽车主动紧要呼救体例启动。阐明碰撞后假人数据，证实驾乘职员受到致命危险的能够性极低。据剖析，疾驰不只是史上首个举办电动车对撞测试的车企创新，也正在环球限度内开创将X射线身手操纵于碰撞测试。

　　据现场身手职员先容，疾驰早正在20世纪80年代就发轫利用有限元法（FEM）举办碰撞仿真，有限元模子中最幼单位仅为几毫米，以确保阐明精度，纯电EQS的数字模子被拆分为高达1500万个有限元。同时，正在仿真碰撞中，转达过车身的脉冲只接续约100毫秒，但正在EQS纯电SUV其与EQA纯电SUV的仿真模仿碰撞测试中，会将这100毫秒拆分成约20万个片断举办阐明。

　　电起程手更要一丝不苟正在此次运动上，疾驰显现了纯电大G的底盘机合，也向大家显现了傲人的纯电新科技。据悉，这套为硬派越野打造的电驱电控体例，逆变器出力高达99%，输出更强，能效更高。同时，四驱断开单位可能实行前轴电机解耦创新，转为两驱形式，高速俭约约5%电量和10%能耗，并可正在300毫秒内从新耦合。其它，其低速越野档的齿比高达1:22，可将扭矩放大2倍。

　　其它，电池安然方面，高压电池和防护板由50个螺栓固定于梯形车架，电池与其保看护念皆针对极限越野场景计划。为模仿确切越野时水流的冲洗和腐蚀，电池包会再三浸入绿水80次，以测试其防水及耐腐化性；为模仿确切越野时骤入冰水，电池包会加热至55℃后神速浸入0℃冷水中，以测试电池不乱性。

　　智能科技显现自研全新域担任架构MB.OS此次疾驰显现了其自研的全新域担任架构MB.OS，掩盖车端到云端且实行软硬件解耦，知足“智能座舱”、“主动驾驶”、“车身畅疾”，“行车与充电”四个功效域。这也意味着，他日每辆疾驰都具有行业第一梯队智能化表示。

　　同时，打垮平台限定，让完全车有沟通的数字DNA：有极强拓展性和泛化性，沟通功效正在分歧车型上实行高度相仿性且适合疾驰规范的表示。

　　最值得一提的是，疾驰也是首个采用“无图”L2++全场景高阶智能驾驶”的阔绰品牌。其智驾体例采用纯视觉身手，无需高精舆图，不依赖激光雷达。其身手职员体现，该体例为中国墟市专属开荒，圆满均衡出力与安然。2024梅赛德斯-疾驰科技改进日实创新行浮现硬核科技